Sensor de nivel de combustible
Detén el robo de combustible en tu flota con la precisión del ultrasonido.
¿Sabes realmente cuánto diésel sale de tus tanques sin tu autorización? El "pimpineo" silencioso es el enemigo número uno de la rentabilidad en las flotas de transporte Unos pocos galones extraídos en cada parada pueden parecer poco, pero al final del mes representan millones de pesos que deberían estar en la cuenta bancaria. Depender del medidor del tablero es trabajar a ciegas.
Extracciones no autorizadas en ruta (Ordeño), facturas de estaciones que no coinciden con el nivel real, consumo excesivo por ralentí y malas prácticas, robos sofisticados por el tubo de retorno, son solo algunas de las prácticas que se pueden mitigar con el sensor de nivel de combustible GPS.
Cómo funciona el sensor de nivel de combustible GPS para flotas
Olvida las perforaciones peligrosas que anulan la garantía de los vehículos o camiones de tu flota. En H3S utilizamos sensores de nivel de combustible de última generación que miden el combustible sin tocarlo. Nuestra sonda se adhiere externamente al tanque, emitiendo ondas de sonido que atraviesan la pared metálica, viajan a través del combustible, rebotan en la superficie del líquido y regresa al transductor
El tiempo de tránsito de esta onda permite calcular la altura exacta del combustible con una precisión superior al 99%.
¿Cómo se instala el Sensor de nivel de combustible?
Beneficios del Sensor de Nivel de Combustible GPS
Algoritmo "Smooth Height":
Filtra las fluctuaciones causadas por el oleaje del combustible durante el movimiento del vehículo o el ralentí
Bluetooth BLE 5.0:
Configuración rápida y diagnósticos precisos desde su celular. Permite que los datos fluyan de forma ininterrumpida hacia la plataforma de gestión de flota.
Instalación No Invasiva:
Cero riesgos de fugas y protección total del activo, con . estricto del protocolo de instalación de 5 pasos.
GPS:
Permite rastrear la ubicación del vehículo, para detectar dónde se producen las variaciones en el nivel de combustible.
¿Por qué el Sensor de nivel de combustible H3S?
Muchos dueños de flotas intentan controlar el combustible con el indicador del tablero o con soluciones de telemetría de baja precisión, lo que representa una vulnerabilidad financiera que muchos propietarios no pueden ver.
Conoce las diferencias entre las soluciones de monitoreo de combustible más usadas:
| Sensor de Nivel de Combustible H3S | Sonda Capacitiva | Sensor de Fábrica del vehículo (Indicador del tablero) |
|---|---|---|
| Margen de error menor al 1% | Margen de error del 10% | Margen de error del 10% al 30% |
| Se adhiere externamente al tanque | Requiere perforar el tanque y cortar la sonda a la medida exacta | Viene instalado en el vehículo |
| Es inmune a la calidad del diésel y a la acumulación de parafina o lodos en el fondo del tanque | Pueden fallar si el diésel está contaminado con agua o sedimentos | Su diseño mecánico no permite detectar extracciones pequeñas (pimpineo) y tiene "zonas muertas" en la parte superior e inferior del tanque |
| Vida útil estimada de hasta 10 años | Sufren desgaste por fricción o corrosión | Sufren desgaste por fricción o corrosión |
Preguntas Frecuentes
¿Aún tienes dudas? Esto es lo que más nos preguntan sobre el Sensor de nivel de combustible H3S
El sensor está diseñado para ser hermético y resistente a sabotajes. Además, cuenta con una "caja negra" interna que almacena cada variación del nivel de combustible incluso si el motor está apagado o si el camión transita por zonas sin cobertura celular (como túneles o páramos). Una vez el GPS recupera la señal, el sistema transmite todo el historial acumulado, garantizando que no se pierda ni un solo dato de descarga.
Sí. El Ministerio de Transporte exige un protocolo de alistamiento diario que incluya la verificación de niveles y fugas. Nuestra solución automatiza estos reportes, eliminando el error humano de las planillas manuales y proporcionando un historial digital auditable que fortalece el Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV) ante inspecciones de la Superintendencia de Transporte.
El sistema es ideal para transporte de carga, tractocamiones, buses y maquinaria amarilla (construcción y agro) que utilicen tanques de combustible metálicos expuestos. Debido a la física del ultrasonido, no se recomienda su uso en vehículos livianos o automóviles pequeños con tanques de formas irregulares o plásticos de alta densidad.